易车讯 2023(第二十六届)成都国际车展正在如火如荼的进行之中，本届车展有129个品牌，近1600款车型参展，可谓阵容庞大。这两天正好是观众日，相信很多朋友会去车展现场与众多新车零距离接触。今天的文章我们就来汇总以下本届车展上不容错过的重点首发新车，包括了问界新M7大五座、比亚迪宋L、比亚迪海豹DM-i、方程豹豹5、智己LS6等众多关注度一直非常高的车型。闲话不多说，下面我们一起看看这些新车有什么亮点。

(相关资料图)

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智己LS6

车展属性：预售23-30万元

造型方面，智己LS6延续了家族化设计语言，整体造型与LS7十分相似。细节方面，智己LS6的分体式前灯组下部设计与LS7不同，前包围处的开口也更大，同时还在侧面加入了黑色装饰。

新车采用溜背式的轿跑风格造型，窗线的位置较高，这也让整车看上去更年轻、运动一些。新车车身尺寸方面表现出色，长宽高分别为 4904/1988/1669mm，轴距为 2950mm，定位为中大型纯电SUV，

尾部方面，智己LS6同样与LS7保持了高度相似，贯穿式灯组具备很高的辨识度，只是智己LS6的后包围造型与LS7有些许不同。

内饰方面，智己LS6采用了家族化的极简设计风格，整体造型与LS7保持了高度相似，但在一些细节上有所不同，比如新车的空调出风口并未采用贯穿设计。智己LS6提供维罗纳米、厄尔巴青、埃特纳灰3种内饰配色供选择。新车搭载IM OS 2.0 智舱系统，基于Linux内核全栈自研。搭载42英寸独立升降巨幅场景屏、YAT半幅方向盘(可选)。此外，新车还搭载了AI场景代驾功能，具备一键脱困、一键贴边、一键泊车，一键循迹。同时，新车还配备了激光雷达+Orin芯片智能驾驶，2023年内高速NOA将覆盖全国333城，城市NOA将于23年底开启公测。新车内饰座椅采用高级Nappa真皮&Delicato超柔肤感素皮革，并加入了人体工程学设计。主驾座椅配备50mm可伸缩大腿托，后排座椅纵深517mm，靠背支持向后10°调节。

动力方面，智己LS6搭载前后双电机四驱系统，总功率579kW，综合最大扭矩800N·m。官方数据显示，新车0-100km/h加速时间为3.48s，极速达到252km/h。据此前申报信息显示，新车还将推出单电机驱动版本，最大功率为250kW，最高车速为200km/h。此外，新车还搭载了800V快充技术，充电5min可增加续航200Km，充电15min可增加续航500Km。

问界新M7大五座

车展属性：预售25.80万元起

作为一款改款车型，新车同老款车型相比，变化不大。外观方面，主要的变化在于新增了主动进气格栅，也让整车的风阻系数优化了11%。此外，新车车顶增加了一颗激光雷达，并搭载了华为ADS2.0系统，能够实现高速、城区、泊车等全场景下的智能辅助驾驶能力。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5020*1945*1760mm，轴距为2820mm。轮毂方面，新车将有20英寸和21英寸两种规格可选。

根据华为常务董事、消费者BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东透露，新车整体的提升上增加了超过五个亿的投入，主要在车身结构、底盘用料、悬挂结构等这些看不见摸不着的地方进行了升级。

动力方面，新车搭载由1.5T四缸涡轮增压增程器和华为驱动电机组成的增程式动力系统，并提供两驱和四驱动力可选。其中，增程器最大功率为112千瓦，后桥驱动电机最大功率为200千瓦；四驱车型则是在前桥增加一台最大功率130千瓦的驱动电机。

比亚迪宋L

车展属性：亮相

宋L采用了王朝网新一代“先锋龙颜美学”设计语言，前格栅两侧加入了官方称之为“龙牙”的装饰件，配合龙晶大灯的3D立体龙须，让前脸看起来时尚而动感。

侧面来看，流光穹顶拥有低风阻系数和力量感的弧线，兼顾美学与功能；腰线复刻了概念车的光能符文元素，构建出刚中带柔的曲面。此外，概念车上备受好评的五星轮毂也得以保留。此外，新车还搭载了时下流行的无框车门以及隐藏式门把手。尾部方面，新车搭载了时下流行的贯穿式尾灯，官方称之为流光瑞结尾灯。

另外，新车还搭载了可升降运动尾翼。车身尺寸方面，据了解新车长宽高为4840*1950*1560(mm)，轴距为2930mm。宋L基于e平台3.0打造，定位为B级猎装SUV。新车将搭载CTB电池车身一体化技术、智能电四驱、云辇系统等技术，可以带来不错的驾乘体验。

比亚迪海豹DM-i

车展属性：预售17.68-24.68万元

新车外观基于比亚迪“海洋美学”设计理念打造，使用了大量ocean-X概念车的设计元素，前脸采用无边界格栅搭配上造型狭长犀利的LED大灯，组成驭风斩浪前脸。

车身侧面可以看到新车采用了长车头短车尾的设计，整体线条修长，搭配上溜背式的D柱，运动感同样在线。整车尺寸为4980*1890*1495mm，轴距为2900mm。车尾采用贯穿式尾灯设计，配合横贯左右的镀铬饰条营造出具有科技感及精致感的视觉效果。

海豹DM-i的座舱基于”海洋美学“设计理念打造，多处蕴含海洋设计元素。新车仪表台呈左右对称设计，两侧卷起的“海浪”托起横贯整个仪表台的黑色面板，打造出带有悬浮感、层次感的视觉体验。此外，新车采用全新颜色和材质的仪表台，并搭配31色流水环舱氛围灯。

海豹DM-i的中控面板延续了海洋系列车型的整体布局，晶莹剔透的水晶挡杆作为副仪表台的视觉核心镶嵌其中，周围还集成了包括启动、动力模式、驾驶模式选择、空调与音响控制等常用功能，同时拨杆与调节滚轮具有极精致的雕刻纹理，彰显档次感。

海豹DM-i的仪表盘采用了“2+1”式组合配置，即两块大尺寸大屏：W-HUD抬头显示系统和15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，以及一块10.25英寸全液晶仪表，科技感十足。四幅式方向盘造型精致、握感舒适，平底设计则增添了几分运动气息。另外，新车门板的主体线条延伸至仪表台区域，将车门与仪表台融为一体，营造出带有环抱感的座舱氛围。此外，车内门把手均采用圆角设计。

座椅方面，海豹DM-i采用了涟漪环拥式座椅，双拼色设计配合立体缝线，显得饱满大方。座椅的填充软硬适中，兼具出色的包裹感和支撑性，主副驾均搭载多向电动调节。此外，海豹DM-i还配备了超长后排坐垫，为大腿带来充足的支撑，座椅靠背及坐垫的角度特别针对中国用户的身材进行了多轮优化，即使长时间乘坐，也不易感到疲劳。动力部分，新车搭载了DM-i超级混动技术，并提供1.5L/1.5Ti发动机搭配上EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池的两套动力系统，同时推出121公里和200公里两种纯电续航里程。

方程豹豹5

车展属性：盲订售价区间30-40万元

方程豹豹5定位于中型SUV，基于全新的混动专用非承载式车身打造，搭载DM-o混动系统，并会根据是否配备云辇-P底盘系统分为两个版本。

在整体造型上，搭载云辇-P的豹5与非搭载云辇-P的普通版几乎没有太多的差异，都是一副越野SUV方方正正的造型，车身周围也有越野SUV中常见的护板作为保护。

在前脸设计上，最为突出的就是整个环绕式的LED日行灯，能带来非常强的辨识度，银色的前防撞护板非常有力量感，两侧配备有LED雾灯，护板的材质为较硬的塑料，牌照框内留有绞盘的装配位。

车头下方的护板覆盖面积比较大，能在越野时提供比较全面的保护作用，而且设计有较大的倾角，提升越野时的通过性，材质为上半部分塑料，下半部分钢板。豹5的车身尺寸在立项的时候就经过了多轮考究，太长容易托底，而太短通过能力和装载能力又会受限，现在这个尺寸是比较均衡的尺寸，长宽高分别为4890/1970/1920mm，轴距为2800mm。

豹5 云辇-P版本将会配备偏向城市一些的银色轮圈，轮胎也采用偏向舒适取向的米其林PILOT SPORT EV轮胎，尺寸为275/55 R20。普通版则会配备更具野性的熏黑轮圈，轮胎采用偏越野取向的百路驰KO2轮胎，尺寸为265/65 R18，如果你想买豹5，我建议您备着两套轮胎，一套城市用，一套越野用。

尾门采用了硬派越野车常用的侧开门方式，当然为了适应中国的路况特意采用了从右往左开的方式，云辇-P版本支持限位以及电吸关闭，而普通版目前并未配备；外挂备胎方面，云辇-P版本配备了全包式的小书包，普通版则是半包式的。

豹5采用了全新的DMO混动系统，O代表着off-road，也就是专为越野打造的混动系统，云辇-P就是一套具有主动液压控制功能的非承载式底盘。DMO混动系统由纵置1.5T高效混动发动机以及前后双电机组成，前电机最大功率200kW，后电机最大功率285kW，系统的综合功率超过500kW，经过放大后的综合牵引力超过32000N，零百加速达到4s级。

整套DMO混动系统依然遵循着比亚迪一贯以电为主的工作逻辑，发动机更多的是充当发电的角色，当然为了能让整套系统在越野这种高强度的工况下运转，豹5还特意使用了一款全新的大功率发电机，直接在发电机内配备碳化硅芯片，提升电能转换效率，让豹5原地发电功率可达20kW，在行进中更是可以高功率充电。

不仅如此，豹5还有一项特殊的技能，那就是根据导航目的地预保电，当系统判定你的导航目的地是越野场地时，它能提前帮你进入保电模式，在到达目的地前尽量用油行驶，留下足够的电量越野使用，搭配30kW·h的刀片电池和80L的油箱，豹5可以实现综合续航达到1200km。

豹5还配备前后两把机械锁，后轴还配备扭矩放大的低速四驱功能，搭配能量锁(所谓的电中锁)，可以让四轮实现扭矩同步输出。云辇-P则是基于非承载式车身打造的一套主动液压控制底盘系统，前后均为双叉臂悬架，通过控制减震筒中的油液流速以及多少来调整整套避震系统的阻尼和高度，整套底盘系统中的油液是互通的，而这样的能力所带来的就是四轮高度独立调节、单侧调节或是单轮调节。

豹5的底盘结构与仰望U8类似，刀片电池作为结构件双层叠放在整个大梁中间，这样除了自身有保护以外，两侧的大梁和车身都能提供强有力的保护，至于越野时会遇到的底盘磕碰问题，电池下方有一整块加强护板以及缓冲板作为保护，官方人员也透露，这块护板是有原厂的超强护板可以选择的，毕竟会考虑到某些用户不越野，实拍的车型只是一块普通的加强护板。

当然，在将刀片电池加入底盘以后，整个底盘的刚性会有大幅度的提升，这也让整车的抗扭转性能进一步加强，对于越野而言是有利无害的。除此之外，非承载式底盘与车身采用了10点式柔性连接，平衡整车受力点，让车辆的NVH更优秀，耐久性更好。

云辇-P底盘系统的油管是在大梁外侧的，所以豹5特意设计了两根粗壮的防撞梁作为保护。由此可见，豹5无论是在动力性能、底盘性能还是安全方面都有充足的设计考量，接下来我们来看看它有哪些颠覆性的越野性能。

哈弗猛龙

车展属性：预售16-19万元

外观方面，哈弗猛龙延续了大狗系列的方正硬派造型。前脸采用了三段横幅的格栅样式，搭配两侧圆形的前灯组，看起来复古感十足。车头下部采用了银色护板，能够保护车辆在通过非铺装路面时免受磕碰。

车侧也是方方正正的设计，可以看到在轮眉及车门下部均安装了防擦护板，降低越野时对车辆外观的损伤，同时在车顶还配有行李架。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4800/4680*1916*1822mm，轴距为2738mm。尾部方面，新车采用竖列的尾灯组，配合熟悉的小书包，与整体硬派风格相吻合。需要注意的是，新车提供两种不同样式的小书包供选择。

车内延续了方正硬派的设计风格，配有12.3英寸的液晶仪表和一块15.6英寸的中控屏幕，同时采用了与坦克300上相同的飞机档把样式。车内保留了大量实体物理按键，便于车主在越野路段的盲操作。

动力方面，新车搭载一套插电混动系统，由1.5T发动机与电动机组成，其中发动机最大功率为123千瓦，最大扭矩243N·m。混动系统分为两个版本：19.09Kwh-磷酸铁锂版本系统综合功率278kW，综合扭矩750N·m，NEDC纯电续航102km，支持快充，功率峰值33kW。27.54kwh-磷酸铁锂版本系统综合功率282kW，综合扭矩750N·m，NEDC纯电续航145km，支持快充，功率峰值41kW。两套系统都支持V2L对外放电技术，放电功率3.3kW。

银河L6

车展属性：预售12.8-15.8万元

整体外观延续银河L7的设计语言，尤其是前脸设计可以看出家族化特征。但细节上银河L6门把手采用隐藏式设计，车尾尾灯采用贯穿式设计。

内饰设计有别于银河L7：L6舍弃了副驾驶娱乐屏和头枕音箱，保留手套箱设计，并且全景天窗设计采用分段样式。仪表和中控屏幕分别采用1025英寸和13.2英寸液晶屏，内置车机系统为吉利银河N OS，匹配高通骁龙8155芯片。

动力方面采用热效率44.26%的四缸混动发动机和P1+P2电机，匹配3挡DHT Pro变速箱。0-100km/h加速6.5s，极速可以达到247km/h。银河L6全系提供9.11kWh和18.7kWh两种电池包大小，对应CLTC纯电续航分别为60km和125km，对应CLTC综合续航分别为1320km和1370km，馈电油耗4.55L/100km。

此外，银河官方早前还公布了旗下首款纯电产品-E8的视频资料。预计新车将在近期对外公布。

奇瑞iCAR 03

车展属性：开启预订

新车车身整体造型硬朗，外观设计中多采用平直的线条勾勒，非常符合大家传统印象中的越野车样式。iCAR 03的车身为钢铝混合车身结构，将配备多辐式铝合金轮圈、车顶行李架、大尺寸天窗以及方形外挂“小书包”，同时新车还将支持NFC一键开锁等功能。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4406*1910*1715mm，轴距为2715mm。较短的前后悬以及传统的四门设计，可提升车辆通过性并保证车内乘坐空间。

来到内饰部分，新车内饰采用最新设计风格，配有全液晶仪表、悬浮式中控屏幕、双平底造型方向盘等。同时在配色方面也使用了绿色+黑色的撞色搭配。中控台整体采用方形的设计语言，内部具有金色金属装饰件辅以点缀，整体看起来豪华感十足。

悬浮式中控大屏及前侧中控台下方贯通式的设计，可进一步扩大内部储存空间。iCAR 03的中控面板拥有大尺寸的高清触摸屏，从图中可以看出iCAR数字员工i-VA虚拟人将实时保护用车安全，开启哨兵模式时，i-VA将实时监控车辆状态，可以通过手机查看车身四周摄像头的视频信息，一旦车辆被碰撞或移动，外部摄像头就会录制车辆周围的环境，并通过手机APP/短信通知用户。

此外，新车在扶手箱处采用双杯架设计，杯架前的置物空间设置了无线充电。iCAR 03采用了三幅式方向盘，多功能控制区域采用滚轮进行操作，进一步增强了造型前卫感。

中控下方的驾驶模式切换旋钮采用了水晶设计，整体造型十分精致。iCAR 03驾驶旋钮可开启10种驾驶模式，包含ECO模式、四驱模式、草地/砂砾/雪地模式、泥地/车辙模式，通过选择不同的模式，用户可以根据路况和个人偏好进行切换。

在座椅样式上，iCAR 03采用了运动型座椅设计，搭配睡眠头枕，能够提供有效的支撑性和包裹性。靠背处还做了迷彩状打孔设计，具有不错的透气性。动力方面，新车采用磷酸铁锂电池,电动机功率为135千瓦。此外，新车采用承载式车身，接近角26度，离去角29度。

瑞风RF8

车展属性：亮相

江淮瑞风RF8采用了非常大气的设计风格，巨大的格栅几乎占据了整个前脸，并与前大灯组采用了一体化布局。而前脸两侧的侧包围造型看上去非常动感，为前脸增加了不少冲击力。

侧面来看，新车拥有修长流畅的线条设计，车窗设计营造出悬浮车顶的效果。尾部方面，尾灯的设计非常复杂，有很强的辨识度。上方还带有一根贯穿式的刹车灯灯带。

内饰方面，新车采用了鸿蒙车机系统，并配备了水晶档把。中控台大部分功能应用了物理按键，使用起来足够方便。第二/三排的座舱，在功能上比较齐全，小桌板、三相电源、电动腿托应有尽有，并且第三排也能提供不错的腿部空间。

动力方面，新车将提供插电式混动和纯燃油版两种。插电式混动为1.5T+3挡DHT，纯电续航200+km，综合续航1200+km。纯燃油版为2.0T+8AT的组合。

魏牌高山

车展属性：开启预订

外观方面，高山采用了时下流行的大嘴前脸设计风格，整体外观设计时尚大气，前脸采用大尺寸的直瀑式进气格栅，内部使用多条竖直镀铬饰条装饰，两侧犀利的大灯组与之相连接，整体视觉效果非常的大气，包围两侧配备竖直的导风口，且加入了环绕式的镀铬饰条点缀，进一步提升了车头的视觉冲击力。

作为一款中大型MPV，新车长宽高为5045*1960*1900mm，轴距3085mm，后排为侧滑门设计，内部为2+2+3的7座布局。尾部则采用了当下流行的贯穿式尾灯，同时尾灯上方及下包围同样加入了镀铬装饰进行点缀。

内饰部分，高山内饰造型十分简洁，并采用了当下流行的大尺寸双联屏设计。此外，新车二三排采用共轨设计。第二排腿部最大空间可达1166mm，第三排坐垫高度350mm，腿部空间962mm，头部空间887mm，肘部空间1593mm。第三排还采用了分体蝶式座椅的设计，能够实现4/6座椅折叠。

此外，新车还配备了零重力按摩座椅，标配10点式按摩/通风/加热功能。同时，还搭载了12.5L车载独立压缩机冰箱，可以实现0-50℃的温度调节，并且采用了上下双层、前后双开口的设计。

动力部分，高山搭载由1.5T发动机与P4电机组成的DHT-PHEV系统。其中1.5T发动机最大功率115kW。

上汽大通MAXUS大家7

车展属性：预售25.98-29.98万元

外观方面，大家7使用了大通最新的设计语言，提供垂直布局的前后灯组和贯穿式LED头灯，封闭式前脸设计符合大家MIFA7的身份，部分车型还配备双侧CMS流媒体外后视镜。

隐藏式门把手设计在MPV领域并不常见，通过和电动侧滑门的搭配，显得整车侧面线条都较为简约，车尾的透明尾灯增添了一些科技感。此外，大家7在高配车型上还配备了车顶行李架及全景天窗。在车身尺寸方面，大家7长宽高分别为4907/1885/1756(1768)毫米，轴距为2975毫米，定位为中型MPV，将提供6/7座可选。

内饰方面，新车中控采用贯穿式的三连屏设计，基本简化物理按键，内饰造型简约。中央扶手面板提供手机无线充电和常规的杯架设计。

动力方面，大家7提供换电和充电两种补能模式，并配备峰值功率180kW的电机，续航里程分别为527km与605km。

坦克400 Hi4-T

车展属性：预售28.5-29.5万元

外观方面，新车前脸采用了科幻感十足的设计风格，同时搭配上机甲风格的外观组件使得整个前脸看上去十分具有力量感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4985/1960/1905mm，轴距2850mm。

车身侧面，硬朗的线条搭配上宽大的轮眉再一次强调了整个设计的未来感。再辅以车尾部分的装饰组件和尾翼更是让坦克400 Hi4-T将机甲与越野的搭配发挥到极致。

内饰方面，坦克品牌一直以来都强调科技豪华中透露出野性，坦克400 Hi4-T在此基础上更是将内饰融合了金属元素，让整个内饰看上去不仅科技感满满，同时也与整车的未来感机甲风格相得益彰。

动力方面，新车将采用2.0T+9HAT混动组合，2.0T发动机最大净功率180kW，最大扭矩380N·m。9HAT混动专用变速箱集成高压120kW大功率P2混动电机，与发动机配合起到削峰填谷的作用，让整套系统的综合功率达到300kW，综合扭矩高达750N·m。此外，坦克400最高可选装三把锁，同时有11种驾驶模式可选择。

全新北京BJ40

车展属性：亮相

外观方面，全新北京BJ40依然延续了硬派SUV的方正造型，不过作为换代车型，新车的改变还是比较多的。能看到新车前格栅及保险杠都采用了更加动感的黑化设计，圆角矩形大灯组为前脸增添了不少时尚的气息。

侧面来看，新车基本延续了现款的造型，线条多以平直为主。尾部方面，新车采用了最新设计的竖状尾灯组，小书包配合侧开尾门，那个味道还在。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4790/1940/1895(1929)mm，轴距为2760mm。

相比外观，全新BJ40升级最明显的还是车内，新车内饰采用全新的设计风格，不但使用了大量的镀铬元素，还配备了双连屏，凸显科技感。配置方面，根据车型不同提供电动踏板、全景天窗、侧窗装饰框、牵引专用装置、侧视摄像头等。

动力方面，全新北京BJ40将搭载一台由蜂巢易创科技有限公司所生产的型号为HY4C20C的2.0T发动机，最大功率180千瓦。

比亚迪唐冠军版家族

车展属性：预售25-31万元

新车从视觉到驾乘体验，再到智能化，全维度升级，其中唐EV新增全新银釉白/冰川蓝车色、全新中国结尾灯造型、全新藕韵灰内饰配色、云辇-C智能阻尼车身控制系统等，唐DM-p战神版，则采用全新银砂黑配色。

前脸方面新车依旧沿用王朝代表性的龙颜美学，同时进行了部分的黑化处理，龙鳞式进气格栅搭配上犀利的大灯设计，增添前脸的动感气息。

侧面的窗边镀铬饰条、车顶行李架以及侧裙也会采用黑化处理，并采用黑色涂装多辐条轮毂，与金色高性能6活塞定钳配搭，使得整车外观运动气息更突出。

车尾部分，与普通版差别并不大，采用了贯穿式尾灯组设计，后包围两侧的线条设计与前包围类似，也是才用了部分的黑化处理，黑化的标识设计还有4.3秒百公里加速也是写在了车尾。

进到内饰，依旧是标志性可翻转的中控大屏，同时唐DM-p战神版内饰采用了一系列运动套件，麂皮包覆座椅、门板、副驾面板、中控扶手箱使内饰的豪华感有极大提升，并采用了真皮方向盘。整车内饰运动升级，与个性外观、银砂黑外观配色相得益彰。

动力方面，唐EV冠军版综合工况下纯电续航最高730km，新车配备了170kW直流快充，充电10分钟续航最长可增加173km。唐DM-i冠军版则新增了纯电续航200km的长续航版本，综合工况下亏电油耗仅5.5L/100km，续航达1100km。

方程豹SUPER 8概念车

车展属性：亮相

外观方面，新车采用了家族式设计语言，整体造型十分硬朗。细节方面，车头机盖隆起两条筋线，看起来力量感十足。新车并没有采用与豹5相同的环绕式灯带，而是采用了时下较为流行的贯穿式灯带。

中间格栅内部采用亮黑色进行装饰，为新车增添不少时尚感。下方保险杠采用了撞色设计，黑色前杠搭配银色金属饰板点缀。

车身侧面，新车继续采用方正的线条。流媒体后视镜位于车身前翼子板上，看起来科技感十足。细节上，方程豹品牌Logo位于D柱上，凸显出豪华感。车轮方面，新车采用了大尺寸的越野轮胎，预计将带来不错的通过性。

来到车尾，新车采用了外露式“小书包”备胎，看起来硬派十足。尾灯采用方正的造型，内部刹车灯呈现出“C”字形，相信点亮后将拥有不错的辨识度。

动力方面，新车预计将搭载越野专用混动架构，采用DM-o混动系统，2.0T发动机最大功率180kW，系统最大功率超500kW，最大扭矩或为760N·m，零百加速4秒级。 同时新车或将支持6kw交流车对车补电。云辇-P智能车身控制系统，将支持200mm的悬架调节行程，1000mm的极限涉水。

荣威D7EV/DMH

车展属性：亮相

D7 DMH与D7 EV构成双前脸设计，能够满足多元化的审美需求。D7 EV在设计上更加纯粹、优雅，迎合了纯电消费者对简约极致外观的偏好。至于D7 DMH则引入更具力量感的一体式大灯等设计元素，满足对现代主流审美有所追求的混动消费者。

内饰方面，荣威D7采用了云宿座舱的设计。在空间表现上有着越级的感受，后排腿部可伸展空间为933mm，膝部空间为116mm。而且在内饰用料上，荣威D7也可以说是同级比较厚道的，座椅软泡层厚度达到了20mm，前排坐垫长度为380mm，后排头枕宽度280mm，靠背高度则是同级最高686mm。主驾座椅采用了高级打孔绗缝设计，并且支持10向电动调节，还拥有座椅加热/通风/记忆功能。1.7m的躺赢座椅，可实现单人床，双人床，躺椅等功能。

荣威D7采用了斑马智行系统，拥有一语多意、手车导航无缝流转、长途充电自动规划、动态壁纸/个性壁纸、语音多样有效性回复、动态导航和闪念助手等功能。

荣威D7 EV  采用的是后置单电机，最大功率155kW，官方给到的0-100km/h加速时间是6.3s。至于电池也会有两款，分别对应的CLTC综合续航是510km和610km。荣威D7 DMH搭载的是1.5L混动专用发动机，热效率超过43%，馈电油耗4.3L/100km，CLTC工况下 纯电续航里程125km，综合续航里程1400km。

国产起亚EV5

车展属性：预售15.98-22.98万元

EV5的设计灵感还是来源于起亚的“对立统一”理念，前卫时尚的设计风格相信还是会满足许多年轻人的喜好。前脸依旧采用了封闭式前中网的设计，但是在造型上致敬了起亚经典的虎啸式格栅，起亚也将这个全新前脸设计命名为数字虎啸式设计。

大灯采用了起亚标志性的星状图大灯设计，在简洁明快的前脸部分融入了星座图谱的概念。同时车辆也采用了贯穿式灯带的设计，前脸的辨识度完全可以得到保证。

概念车上的对开门设计当然在量产版车型上并不会保留，不过车身侧面的线条还是相当硬朗的，平直的线条也充满了雕塑感，进一步突出了车辆的力量感。像隐藏式门把手和低风阻轮圈的设计也并没有缺席。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4615/1875/1715mm，轴距为2750mm。

车尾设计依旧方正，特别是这个直角设计的尾灯拥有足够的辨识度，强调空气动力学的车顶扰流板也让EV5更显饱满立体感。

从公布的内饰官图来看，起亚EV5车内将配备两块12.3英寸大屏及5英寸的独立空调屏，并且会搭载最新一代的ccNC车机娱乐系统，不仅有丰富的娱乐性App也可以支持OTA的远程升级。另外主驾采用了零重力电动舒压座椅，可以实现14向电动调节并且支持座椅加热/通风/按摩和记忆这些功能。动力部分，起亚EV5会提供标准续航、长续航、单电机、双电机多种组合，长续航版本最大续航里程会超过700km。

新款伊兰特N

车展属性：预售25.98万元

造型方面，与普通版车型相比，新款伊兰特N外观设计极具张力，明亮的车身配色搭配全面黑化的车头和全新设计的X型大嘴，营造出极强的运动氛围，让人过目难忘。

在细节部分，车身周围采用大量红色元素点缀、前格栅加入N字徽标、搭载245/35 R19的米其林PS4系列轮胎；除此之外，花瓣形轮圈还加入了红色刹车卡钳，尾部则层次感分明，并配备有黑色的扰流版、尾部扩散器及双边共两出式排气。

新款伊兰特N的内饰造型与新款伊兰特基本保持一致，非常吸睛的双联屏得以保留。车内最吸睛的地方莫过于方向盘上红色的NGS开关，足以激发驾驶者的驾驶欲望与激情。

动力方面，新车继续搭载2.0T发动机，最大功率276马力，匹配8速湿式双离合变速箱，0-96km/h加速时间约5.3秒。同时拥有N Grin Shift 的功能，可暂时提高发动机的压力值，使发动机能够短时间内提供额外10马力。

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责任编辑: 许振宇